Katkaiseeko lakko Finnairin siivet?

Lentoyhtiö Finnairin tuloskehitys ei ole viimeaikoina päätä huimannut. Tai korkeintaan sen syöksyn jyrkkyys. Yhtiö on tehnyt tappioita esim. viime heinä-syyskuussa n. 28 miljoonaa euroa ja edellisellä vuosineljänneksellä vieläkin enemmän. Kuinka kauan Finnair näitä tappioita kestää? Onko edessä konkurssi tai sulautuminen johonkin suurempaan yhtiöön.

Finnairin lentäjät aloittavat kaikenlisäksi maanantaina lakon. Moni lomamatkailainen taitaa ensiviikolla jäädä ilman kyytiä. Mitäs luulette lakon merkitsevän Finnairin kukkarolle? Joko pelimerkit loppuvat vai vieläkö yhtiö tästä selviää ja saamme edelleenkin lennellä maailmalle sinivalkoisin siivin?

Juuri tuossa siipan lentolippua katselin, että minkähän yhtiön kone tällä kertaa tulikaan varattua. SAS, bingo!
Eipä tuosta muuta tietoa ole mitä on julkisuuteen annettu, eli lentäjät syövät päivässä monien kuukausien säästöt, mitä muilla toimenpiteillä on saatu aikaan. Lakko ei siis kestä paria päivää kauempaa. Finnairilla ei yksinkertaisesti ole varaa siihen.

Näin sanoo kristallipalloni.

Tuossa lakossa Finnairin lentäjät vastustavat osaa yhtiön toimintojen ulkoistamisaikeista, jotka vähentäisivät omien lentäjien tarvetta. Muissa kysymyksissä lentäjät ovat tietääkseni tulleet yhtiötä vastaan, mutta kyllä minäkin kapinoisin, jos omaa työtäni aiottaisiin vähentää ottamalla ulkomailta halvempia työntekijöitä tekemään osan töistäni. Toivottavasti lakko loppu pian, vaikka kovat arvot yritysmaailmassa ovatkin niskan päällä. Ei Finnairin tuloskunto ole yksinomaan lentäjien palkkojen syytä. Kyllä varsinaiset syyt ovat muualla.

Olivian kristallipallo taitaa olla hyvin kiillotettu. Finnairin lakko on päättynyt. Julkisuudessa ja keskustelupalstoilla on esitelty listaa eniten tienanneista Finnairin lentäjistä. Runsaimmin ansioita hankkineet ovat tienanneet jopa satoja tuhansia euroja, mutta nuo tulot eivät voi koostua pelkästään lentäjien palkoista. Finnairin lentäjän alkupalkka on n. 2500€ ja keskipalkka 10 400€. Heidän työnsä on vaativaa ja vastuullista, eikä Finnairin lentäjäkoulutuskaan ole halpaa. Lentäjät ovat sopineet palkkojensa alentamisesta 5 %:lla ja sopimus sallii myös ulkoistaa osan lennoista.

Kyllä Finnair taas on kovilla, sulat hatusta karsisevat kovaa kyytiä lakkojen ja peruttujen lentojen myötä. Vielä parisen viikkoa sitten muistan lukeneeni vertailun, jossa Helsinki-Vantaan matkatavarakäsittely rankattiin maailman parhaaksi. Keskimääräinen matkalaukun odotusaika oli alle puoli tuntia. Mitenköhän sijoittuu tämän uudistuksen jälkeen, kun kaikki yksinäiset matkalaukut ovat lopulta löytäneet kiukkuiset omistajansa?